河北地龙物联科技发展有限公司依靠多设备协同实现全局无人化。

一款顶着几个快递盒的分拣机引来了众多好奇的目光。河北经济日报记者 李丽钧 摄

□河北经济日报记者 李丽钧

打开数字化物流平台，上千辆货车的实时行车轨迹一目了然；一件快递包裹，下单、打包、分拣、派送，当日或次日就能到你手中；包裹“乘坐”无人配送小车，根据系统提示的门牌号，自动来到你家门前……智慧物流时代，科技为生活开启了无限可能。

2024中国·廊坊国际经济贸易洽谈会（简称廊坊经洽会）特设国际智慧物流场景汇，在这个2.4万平方米的国际智慧物流场景汇上，多式联运、仓储配送、冷链物流、交通装备、智慧口岸5大场景集中展示。世界500强企业、物流头部企业正向全球客商展现自己的实力和风采，科技感拉满，共赴一场“物流数字盛宴”。

平台数字化

物流服务更高效

6月17日，走进廊坊临空国际会展中心2号馆，一块数据时时变动的大屏吸引了众人的目光。“6月17日，认证司机110193、认证车辆104597、货运量5899.08万吨、行驶里程9036.4万公里……”河北快运在廊坊经洽会期间，展示了这套数字化物流平台，系统内实时更新的货车运行数据让企业随时了解车辆信息，及时指挥调度。

来自北京的采购商北京铭阳华润科技有限公司商务总监胡翠萍对这个数字平台表现出了浓厚兴趣，“我第一次参加这个展会，没想到有这么多家物流头部企业参加，他们都带来了自己最前沿、最高端的物流数字化技术。我们是一家数字供应链服务商，主要做仓储、运输、订单、在途跟踪等管理系统，希望通过展会找到合作伙伴。”

在全国AAAAA级物流企业大会上发布的《国家重点A级物流企业合作发展倡议》提出，深入探索并融合大数据分析、物联网、区块链等前沿技术，推动物流服务向高度自动化、智能化方向转型，进而提供更精准、更高效的物流服务。

河北省物流产业集团副董事长、常务副总经理张有贵介绍，该集团已经初步建设完善的SCI数据管理平台，是涵盖客商管理、合同管理、业务管理、资财管理、税控管理、智慧园区、产业加工、物资租赁、报废拆解、供应链金融于一体的大宗商品智慧供应链集成服务平台，可应用于多业务场景。

在中国外运华北有限公司和河北高速燕赵驿行集团的展区，一个“河北高速环京（固安）交通枢纽智慧物流园”展示沙盘很是醒目。

“我们是全国首家在高速服务区建智慧仓的，实行仓干配一体化网络，主要保障环北京地区民生物品供应。”中外运驿行供应链（北京）有限公司业务部经理辛楠介绍。

据了解，项目一期分别在廊坊、固安服务区建智慧仓，固安项目从去年12月开工建设，预计明年初就可以投入使用。二期分别在石家庄东、香河、三河、大厂、山海关、沧州、黄骅、辛集服务区建设。

“项目建成后，有数字化平台，运输车辆可以不用下高速，在高速服务区装货、卸货，智慧仓里主要是衣食住行+3C（家用电器）的消费品，这样消费者可以实现随时下单随时送货。” 辛楠说。

中外运物流（华北）有限公司总经理孙海平认为，数字化可以帮助物流企业实现智能化管理和运营，优化物流服务体验，提升物流行业的安全性和可靠性，提升服务质量。

仓储自动化 操作高效准确

随着科技的发展，智能机器人在各领域的应用越来越广泛。展区里搬运机器人、智能穿梭车机器人、配送机器人……各类智能机器人纷纷登场，圈粉无数。

在位于廊坊临空国际会展中心4号馆的申通快递展区，一款顶着几个大大快递盒的分拣机在临时搭建的货架上穿梭，引来了众多好奇的目光。

这个穿梭自如的“小家伙”，是申通快递在本届廊坊经洽会上首发首秀的智能分拣机器人。

“这是我们自研的千向RGV分拣机器人，在实际使用中，会有2到3台分拣机同时工作，但是每个小车行驶的路径都是最优的，而且不会出现相互碰撞，它的每一步路径都是由后台的AI算法跟路径规划系统进行规划的，相比传统的交叉机跟分拣机，其实最直观的就是它整个占地面积会大概缩小50%，可以实现100%的全自动分拣，分拣效率也提升了30%。”申通快递品牌副总监穆郁说。

仓储的自动化，让智慧物流正由简单室内场景转向室外复杂场景，依靠多设备协同实现全局无人化。

在智慧物流场景中，河北省地龙物联科技发展有限公司带来的智能运输车辆占据“C”位。一台潜伏式顶升移动机器人在忙个不停，将货物不间断抬升、运送。

“这款机器人旋转直径仅有1017毫米，比同级产品小10%，可以自由移动。你别看它体积小，却有大能量，它不同于目前物流业中应用较多的二维码导航运输车，这台搬运车通过使用SLAM（即时定位与地图构建）导航技术，能实现自主导航，精准率达99%，多种设备机器人协同作业，让物料搬运和配送更加顺畅和高效。”河北地龙物联科技发展有限公司市场部经理胡会生自豪地说。

“过去快递分拣靠工人手持终端逐一扫码，再送至对应区域，不仅费时费力，还容易出错。”穆郁说，现在有了智能仓储，系统智能识别条码信息、自动转向，如同有了“聪明的脑”和“灵巧的手”，真正实现“包裹认得路”“货架自己走”，不用人工操作。

如今，高度自动化的无人仓库里，单件商品拣货时间仅需10秒，拣选准确率可达99%。传感器、自动分拣、射频识别、定位系统等先进技术日新月异，智能仓储迎来无限可能。

配送智能化 破解“最后一公里”

年年廊坊经洽会，年年有新意。廊坊临空国际会展中心4号馆，红色、橙色、白色……各种颜色的快递无人车成为一大亮点。物流末端服务运营模式不断创新，无人配送成为新趋势。

“我们这款车是在原有的无人配送车基础上做了升级，主要是服务快递超市、快递驿站，柜体可以直接放快递驿站，不需要快递超市、快递驿站进行二次上架，节省了快递驿站工作人员的时间，最关键的是能够减少快递在驿站丢失的情况。”在韵达快递展台前，展台负责人陈金介绍。

受人力、交通、政策等因素的影响，“最后一公里”一直是物流配送的难题。有资料显示，“最后一公里”末端配送成本几乎占整个物流成本的30%，偏远山区往往更高。

中国邮政速递物流展出了一架六旋翼多用途无人机。它直径1.8米，机腹下面挂着一个写有“中国邮政”的绿色吊舱。

参展负责人孙飞介绍，为解决偏远山区、乡村地区用邮难题，缩短救灾救援用品、血液药品投递时限，中国邮政这样的无人机“信使”已经飞进了云南、贵州等多个省份，快递车一个半小时才能送达的快递，无人机只需20分钟就能送达。随着低空航线网络的完善，无人机快递也有望走进京津冀百姓的生活。

无人车、无人机、快递塔、智能柜、菜鸟小盒等“黑科技”的推陈出新，让物流业正面临前所未有的深刻变革，正在由“汗水型”向“智慧型”转变。

在谈到智慧物流未来发展趋势，物产中大物流投资集团有限公司董事长唐雄伟表示：“要做物流系统优化解决方案的提供商、服务商、物流生态组织者、整合者，以平台化、集成化、数字化、金融化的发展理念，重点构建专业智慧物流服务体系。”