浙江日报讯 （记者 张帆 通讯员 孙耀楠 周紫荆） 烈日当空、高温霸屏，众多户外劳动者面临酷暑“烤验”。而在世界第一海港——宁波舟山港，随着一批降温避晒的“黑科技”落地应用，越来越多不同工种的码头工人，享受到了新技术使用吹来的习习“凉风”。

　　头顶烈日，爬进数米、数十米高的司机室，在狭小的“铁皮屋”里“孤军奋战”。这是以往港口装卸设备司机的工作常态，常年的风吹日晒，较黑的肤色是这个群体的标签。随着宁波舟山港建设智慧港口步伐的加快，大型设备远控自动化技术在梅山、金塘、北仑、衢山、大榭等港区逐步铺开，让一批批桥吊、龙门吊、斗轮机、装船机、卸船机及堆取料机的操作司机率先“乔迁”后方。

　　如今，他们吹着空调，在宽敞的远控操作室里，对着高清屏幕，操纵摇杆手柄，进行“团队作战”，便能轻松完成货物的装卸或堆取，一些司机的肤色也慢慢在变白。

　　要说这些司机里，谁的“幸福指数”最高？那一定是位于悬水孤岛鼠浪湖的矿石中转码头操作司机。

　　在远控自动化、F5G、全光网络等先进技术的加持下，这些悬水小岛的“岛民”再也不孤单了，他们乔迁到离岛32公里外的岱山智控中心，在空调房中顺利完成整条流程的作业。

　　烈日炎炎，在码头走一圈，非常考验人的意志，这也是港口巡检人员的苦恼。

　　“黑科技”再次登场！它集成机器学习、智能决策、多源感知等技术，化身自动无人机、机器人等，代替安全巡检员去“跑腿”。

　　在梅山港区，远程自动机器人自主巡逻；在镇海港区，智能机器人在皮带机轨道上平稳巡检；在宁波北仑小门工作船码头，自动无人机飞翔巡查……它们都配备了“电子眼”，几乎不存在人眼视觉盲区，能够快速自主识别、分析现场情况，有效提升码头本质安全水平。

　　还有一种“跑腿”神器，叫作“进箱信息数字化识别系统”。有了它，当集卡驶入卡口时，铅封查验员再也不用冒着高温、吸着尾气，穿梭于集卡间作业，而是坐在室内，通过系统就能轻松掌握多个道口的通行情况，完成集装箱信息的采集。

　　港口服务中环境温度最高的岗位——拖轮轮机维护的工作环境也在逐步改善。在传统柴油拖轮上，由于主机运行释放大量热能，密闭的机舱就成了温度最高的地方。特别是夏天，刚停机的机舱温度超过50℃，趁着拖轮短暂停歇的间隙，设备维保船员走进机舱，就像落入了太上老君的“炼丹炉”……如今，宁波舟山港通过新能源应用技术找到缓解办法。去年年底，国内首艘油电并联式混合动力全回转拖轮在宁波舟山港投用。这种新能源拖轮就好似油电混动汽车，不烧油时，机舱温度自然降低，换上新拖轮的轮机工和检修人员再也不用经受高温考验了。