新年伊始，中国船舶大连船舶重工集团有限公司（以下简称“大连造船”）与中国船舶工业贸易有限公司作为联合卖方与两家欧洲知名船东签订了8艘常规燃料超大型油轮（VLCC）及6艘液化天然气双燃料动力VLCC订单。同时，大连造船近期签订的6艘11万吨级油轮合同在1月生效。上述订单合同金额总计约150亿元。大连造船新年伊始即跑出“加速度”，批量化的油轮订单为新一年的高质量发展奠定了坚实基础。

　　此次签约的两型VLCC是大连造船为船东量身定制的优化升级版超大型油轮。LNG双燃料动力VLCC搭载ME-GI高压双燃料动力发动机，相比传统燃料，可以减少20%的碳排放。常规燃料动力VLCC船舶能效设计指数EEDI达到第三阶段，在总体性能、环保性能及可靠性等方面均达到同型船世界先进水平。

　　近年来，中国船舶集团始终紧扣航运市场脉搏，创新经营工作体制机制，发挥经营工作在产业发展中的龙头作用，多渠道、多角度地发挥资源优势，统筹协调推进船海经营，成效显著。中国船舶集团组织旗下企业全面实施“走出去”战略，通过参加国际性展会、承办全球合作伙伴会议等方式，不断向全球客户展示中国船舶集团的全新形象，带动中国船舶品牌国际市场竞争力、行业影响力不断提升。大连造船此批油船订单的成功签订，正是得益于这一系列有力措施。

　　油轮是大连造船的传统优势船型。从2023年年初至今，大连造船累计承接11万吨级油轮22艘、30万吨级超大型原油船17艘，合同金额超230亿元。作为交付国内第一艘VLCC的船舶总装厂，截至目前，大连造船累计向国内外船东交付117艘VLCC，稳居国内船厂交付数量之首。

　　在航运业脱碳转型的背景下，大连造船不断推动主流产品转型升级，积极向航运业提供绿色、安全、智能的船型方案。2022年，向中远海运交付全球首艘液化天然气双燃料动力VLCC；2023年，与招商轮船签订全球首艘甲醇双燃料动力VLCC建造合同。

记者王荣琦报道